尴尬!随州共享单车都去哪儿了!看后真心痛···
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风靡全国,
随州也不例外。
这不,上个月,
随城街头就出现一抹绿色——
牛拜共享单车来了。
小编了解了下,首批“牛拜”共享单车投放的是市委、市政府两栋大楼,之后在市区投放,集中在繁华的商业区大润发广场,以及移动公司、市城管局等地,有100多辆。
7月10日开始大面积投放,
现随城已投入了1000多辆共享单车。
小编切身感受了一下
天气舒适的时候,
骑个自行车慢慢晃悠,
不堵车,随骑随走,
美气得很啦!
共享来了 市民欢喜
每天上下班,都有市民选择共享单车。也有市民出行购物、会友时,骑着单车前往。
我市青年文学作者孙宇峰尝试之后,对共享单车给予较高评价,并撰写博文,畅谈骑行感受。她说,车漂亮,摆放地点合适,市民选择的热情较高。
据悉,市民扫码实名注册后,需支付199元押金,另行充值后,即可解锁取车,按2元/小时标准收费。押金可在用户不想使用时申请退款,单车的首次扫码成功开锁率达到97%。
在市直部门上班的熊鑫表示,骑行共享单车上下班,既锻炼了身体,还绿色出行,缓解城市交通压力,比较方便。
据牛拜公司后台监测数据显示,随州共享单车使用频率较高,一辆车最高使用频率达到了10次左右,大多数使用者是年轻人。
可见我大随的年轻朋友们,
是多么的热爱共享单车啊!
But!!!
问题也随之来了
——
痛点,单车不见了
共享单车没有停车桩,取消了对车辆统一停放、统一入锁的限制要求,随借随还的便捷性优于公共自行车。然而,共享带来的管理之痛日渐显现。
不少市民将单车骑回小区后,便不再骑回,有的甚至给共享单车上私锁,占为己有。宋文君表示,先期投放的1000辆,到目前为止,已有一半的车不在大街上。经过定位,很多在居住小区,有的甚至到了下面的乡镇,给我们回收管理带来困难。
纳尼,
上私锁,小区,乡镇……
OH,NO!
不少单车也遭到损坏,刹车、链条、座位等是损坏的重要部件。目前,已有100多辆出现各种问题,正在维修之中。
由于没有划定专门的共享单车停放位置,许多市民骑到哪就停到哪,人行道、非机动车道、公园等均成了共享单车的停车位。随处停放的共享单车占道违停现象也越来越严重,特别是在人流量大的地方,比如商业中心附近、十字路口,很多单车随意停放,不仅影响市容,甚至影响交通安全。
电动自行车无序穿行,一直是导致交通事故的重要因素。共享单车加入,又增加了一个“危险因子”。我们不时看到共享单车闯红灯、逆行、随意横穿马路……险象环生。
本来是一大好事,
现在却整出了这些东滴西滴!
不可以,
不可以再这样了!
想把好事办好,
或许应该这样来——
共抓共管,达到共享
作为共享单车进入较晚的城市,我市已汲取他地经验,从城市管理、企业管理等方面做出努力,共同让共享这件好事更好。
我市正在出台关于共享单车管理的实施意见,明确管理部门,对共享单车进入、停放等均有详细的规定。
作为共享单车管理主体,牛拜公司也在积极行动。每天安排专业队伍上街巡视,整理不规范的停车,检修有问题的车辆。对于骑至小区的,通过后台定位,联系上最后的使用者,劝导其将车骑回。对于私自占有的,后期将视情况将使用者纳入“黑名单”管理,让其以后不能再使用共享单车。
我们可以学习外地的做法,划定共享单车专用停车区,采用智能技术提高运营效率,加强对用户群体违停的治理和干预。同时合理布局,建立500米服务圈,方便市民用车、停车。
解决共享单车的现实窘境,一方面需要公众的“共享精神”不缺位;另一方面,也需要政府、企业的深度参与。
链 接
共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务,是一种分时租赁模式。共享单车是一种新型共享经济。
2017年5月7日,在沪召开共享单车专业委员会成立大会,宣布成立中国自行车协会共享单车专业委员会。
2017年8月交通运输部发布《共享单车管理指导意见》,明确要求运营企业为用户购买人身意外伤害险,禁止向未满12岁的儿童提供服务。
下载共享单车APP(收集搜索或扫码下载)→→ 完成用户注册并登录 →→ 点击[马上用车]→→ 到达目的地后在手机端点击结束用车 →→ 锁车
①,不建议小孩子单独使用共享单车,有必要家长陪同。
②,骑车过程中请注意安全,另外,共享单车方便了你、我、他,需要我们大家一起来保护它、爱护它。
③,切莫将单车收为己有,或者对单车进行暴力拆解或者进行其他违法行为。
编审:许享红
作者:冯家园
编辑:陈云
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